SUMO HD

«Grâce à leur efficacité supérieure, leur performance, leur prix concurrentiel et leur cycle de vie sans entretien, les systèmes de motorisation SUMO permettent à nos clients d’obtenir un retour plus rapide sur investissement.»

Burak Onur, Directeur Technologique chez Temsa Global.

Caractéristiques du moteur

  • Moteur électrique à flux radial à aimant permanent
  • Rotor externe pour plus de couple
  • Prise directe
  • Couple et densité de puissance élevés
  • Faible niveau de bruit électro-magnétique audible
  • Opération dans les quatre quadrants
  • Option d’arbre traversant
  • Protection thermique

 

Caractéristiques de l’onduleur

  • Contrôleur moteur à moyenne (<450 Vdc) ou haute tension (<750 Vdc)
  • Onduleurs multi-phase à 6 phase ou 9 phase
  • Technologie ReflexMC
  • Fréquence de commutation variable

Prise directe

Les moteurs électriques à couple élevé de la série SUMO sont conçu pour un couplage à prise directe avec les différentiels arrière standards. Le fait de retirer la transmission du groupe motopropulseur permet les avantages suivants:

  • Une efficacité accrue : une transmission peut être responsable d’environ 5 à 10% de pertes d’énergie à l’intérieur du groupe motopropulseur dû au frottement mécanique.
  • Une fiabilité supérieure: retirer la transmission élimine l’élément le plus mécaniquement complexe et demandant le plus d’entretien dans un véhicule.
  • Une intégration facile: il n’est pas requis de modifier l’architecture du véhicule.
  • De faibles coûts d’entretien: les moteurs TM4 à prise directe ne nécessitent pas d’entretien.
  • Un retour sur investissement plus rapide 

Solution adoptée à l'échelle mondiale

À ce jour, les systèmes de motorisation électriques TM4 SUMO ont accumulés plus de 30 millions de kilomètres sur route. Cette solution a atteint un niveau de maturité élevé grâce à de nombreux cycles d’optimisation basés sur les commentaires et les préférences des clients.

Applications:

Standards

  • Protection du système: IP 6K9K
  • Température maximale du liquide de refroidissement: 65 ° C
  • Type de liquide de refroidissement: 40/60 eau-glycol
  • Matières toxiques et inflammabilité: ROHS, ELV, UL94-V0
  • Résistance à la corrosion externe: brouillard salin, gravier, produits chimiques

 

 

Caractéristiques logicielles

  • Communication CAN 2.0b
  • Courant moteur sinusoïdal
  • Détection des fautes de communication
  • Offert avec la suite de diagnostic TM4 ODIN
  • Contrôle du couple ou de la vitesse
  • Commande de tension CC disponible sur demande
  • Algorithme de contrôle avancé pour optimiser la puissance et l’efficacité du système

 

 

Dimensions

Poids
LSM280: 340 kg
CO300:  36 kg

LxPxH
LSM280: 572 x 591 x 505 mm
CO300:  414 x 126 x 801 mm

Courbes de performance

LSM280-HV2700LSM280-HV3400
OnduleurCO300-HVCO300-HV
Puissance maximale (KW)250250
Puissance continue (kW)195195
Vitesse d'opération (RPM)0-33750-2450
Couple continu (Nm)20602060
Couple maximal (Nm)27003400
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Pour Véhicules mi-lourds & lourds