Historique

1982 [ Haut ]
Début de la conception à l'IREQ d'un système de motorisation innovateur utilisant une configuration de moteurs sans balais à rotor inversé et aiments permanents, et une électronique de puissance intégrée à l'intérieur d'une roue de taille régulière.

1991 [ Haut ]
Élaboration d'un système de propulsion utilisant des moteurs-roues et de son logiciel de contrôle.

1996 [ Haut ]
Démonstration de faisabilité : un véhicule est équipé de quatre moteurs-roues.

1998 [ Haut ]
TM4 Inc. est créée afin de compléter le système de propulsion et de contrôle et d'en entreprendre la commercialisation.

Premier système de générateur à aimants permanents (10 kW).

2001 [ Haut ]
Un deuxième générateur est créé (40 kW).

2002 [ Haut ]
TM4 vend son premier générateur à aimants permanents, une mise à l'échelle de 40 à 170 kW.

TM4 vend son premier système de propulsion pour véhicule passager, fait d'un moteur central avec électronique de puissance et de contrôle.

2003 [ Haut ]
TM4 et SVE, une filiale du Groupe Industriel Marcel Dassault (GIMD) annoncent leur collaboration active à la conception d'un véhicule tout électrique, la Cleanova I.

2004 [ Haut ]
Développement et production du système de motorisation du Cleanova II, un nouveau véhicule électrique avec prolongateur d'autonomie de la SVE, sur une base de Renault Kangoo.

TM4 motorise la Peugeot Quark, un VTT présenté au salon de l'auto de Paris, avec son système de motorisation à quatre moteurs-roues refroidis à l'air.

2005 [ Haut ]
Hydro-Québec accueille le Groupe Industriel Marcel Dassault à l'actionnariat de TM4.

TM4 conçoit et livre un système hybride parallèle à un fabricant de camions lourds et d'autobus.

2006 [ Haut ]
Un système moteur-roue conçu par TM4 équipe la Citroën C-Métisse, présentée au salon de l'auto de Paris.

Complétion d'une seconde génération du système de motorisation du Cleanova, qui permet le fonctionnement en mode hybride série, en parallèle ou les deux.
[ Communiqué de presse ]

2007 [ Haut ]
Développement d'un générateur magnétique permanent de 660 kW pour les éoliennes.

2008 [ Haut ]
Mise en route du TM4 MΦTIVE^MC, un système polyvalent de propulsion tout électrique, qui consiste en un moteur haute vitesse et un onduleur.

Générateur à aimant permanent de 660 kW, pour la production d’énergie éolienne ou autre. Le design permet d’accommoder des systèmes de refroidissement à l’eau ou à l’air.

2009 [ Haut ]
Commercialisation du TM4 MΦTIVE^MC. Livraison de 110 unités pour le programme de démonstration de Miljø et Tata Motors en Norvège.
[ Communiqué de presse ]

Établissement d’un atelier de fabrication en présérie.

2010 [ Haut ]