Circuit de refroidissement breveté
Le mélange eau-glycol circule directement sous les laminations et le bobinage, c'est-à-dire là où les pertes en efficacité sont les plus présentes. Cela permet:
- Peu de résistance thermique entre le cuivre des bobines, les laminations et le liquide de refroidissement.
- Des aimants plus froids grâce à une surface de rotor plus large et son positionnement à l'extérieur.
